Горячая линия бесплатной юридической помощи:
Москва и область:
Москва И МО:
+7(499) 322-06-74 (бесплатно)
Санкт-Петербург и область:
СПб и Лен.область:
+7 (812) 407-24-18 (бесплатно)
Регионы (добавочный обязательно):
8 (800) 550-71-06 (доб. 112, бесплатно)

Налог на автомобиль в беларуси

Законодательство о транспортном налоге Республики Беларусь

Дорожный сбор обязывает всех хозяев машин вносить госпошлину. Этот официальный платеж действует с 31.12.2013 г. Закон № 96 дал предпосылки для создания нового объекта, который государство обложило пошлиной. Да, речь идет о дорогах.

Благодаря Государственной программе по развитию и содержанию автомобильных дорог страны в течение трех лет, начиная с 2017 года, в ст. № 249 НК были прописаны условия финансирования по ремонту и строительству новых трасс.

Для постсоветских государств белорусский подход является примером хозяйственного отношения к своей земле, взаимосвязи местных хозяйств и республиканской административной системы.

Дорожный фонд

Проводится оплата каждой единицы автотехники отдельным платежом.

Размер платежа зависит от:

  •  веса машины;
  •  марки;
  •  технических характеристик;
  •  принадлежности к организации.

При возрасте транспортного средства до 10 лет разрешено проводить технический осмотр один раз в два года. В этой ситуации, владелец авто должен заплатить две квитанции дорожного сбора.

Если по требованиям эксплуатации технический осмотр нужно проводить два раза в году, оплачиваться дорожный сбор будет так же два раза.

Вес

Юр. лицо (базовые величины) Сумма за год, руб Физ. лицо

(базовые величины).

Сумма за год, руб
грузовики не более 2,5 тонны 12 276 8 184
– / – от 2,5 до 3,5 тонны 17 391 17 391
– / – от 3,5 до 12 тонн 22 506 22 506
– / – более 12 тонн 25 575 25 575
Седельный тягач 20 460 20 460
Прицеп весом не более 0,75 тонны 5 115 2 46
Прицеп весом более 0,75 тонны 12 276 11 253
Автобус до 20 посадочных мест 12 276 12 276
Автобус от 21 до 40 посадочных мест 17 391 17 391
Автобус свыше 40 посадочных мест 22 506 22 506
Легковой автомобиль не более 1 тонны 7 161 3 69
Легковой автомобиль от 1 до 2 тонн 9 207 6 138
Легковой автомобиль от 2 до 3 тонн 11 253 8 184
Легковой автомобиль более 3 тонн 14

322

11 253
Мотоцикл 3 69 2 46

По сравнению с 2013 годом начисление госпошлины выросли на несколько величин, это связано с требованиями экономики государства.

Базовые величины постепенно увеличиваются и в 2019 году составляют 24,5 рублей. Исходя из размера, владельцу транспорта можно просчитать ежегодный обязательный платеж.

— Закон «О дорожных фондах в республике Беларусь» был принят еще 23 декабря 1991 года, и подписал его председатель Верховного совета Станислав Шушкевич. С тех пор закон неоднократно изменялся, но никто его не отменял.

Узнайте к чему:  Кто платит квартплату при договоре ренты на квартиру (аренда)

Во многом определяющие для отрасли события произошли в 2006 году: в результате очередных внесений изменений в закон были отменены налоги с покупки и продажи автомобильного топлива. Акцизы на топливо, напротив, остались и при этом выросли в 2,5 раза. Согласно бюджету на 2006 год, эти акцизы шли в доход дорожного фонда.

Какое-то время с акцизами творилась чехарда: в январе 2007 года их величину снова уменьшили — в те же 2,5 раза, а в марте того же года снова увеличили — уже в 2,4 раза. С 2008 года топливные акцизы больше не участвуют в формировании дорожных фондов, а отправляются прямо в республиканский бюджет.

«Объем ремонта сократился более чем в 100 раз, и сейчас мы фактически проедаем накопленные средства. Через 3−4 года мы получим катастрофическое состояние дорожной сети. Объем финансирования таков, что, выполнив в этом году капитальный ремонт определенного участка, в следующий раз мы проделаем эту же работу через 150 лет».

Со временем изменилось название статьи в бюджете. Так, если в 2014 году Приложение № 9 к Закону «О республиканском бюджете» называлось «Расходы республиканского бюджета на финансирование дорожного хозяйства», то в 2015-м Приложение называется «Республиканский дорожный фонд». При этом сам дорожный фонд, конечно, включается в республиканский бюджет.

Инфографика: Антон Девятов, TUT.BY
Инфографика: Антон Девятов, TUT.BY

Итого — 4,012 трлн рублей (или примерно 191 млн долларов по курсу на середину марта). Расходы же предполагаются в размере 5,412 трлн рублей (около 258 млн долларов), поэтому часть расходов на дороги будет покрыта за счет других доходов бюджета.

Рассмотрим некоторые из этих пунктов подробнее.

Платные дороги

Система платных дорог BelToll начала работу с 1 августа 2013 года, первое время ее работа вызывала множество нареканий. Со временем выяснилось, что владельцы больших внедорожников даже с белорусскими номерами должны платить за проезд по платным дорогам.

Летом 2015 года вступили в действие определенные изменения, осенью протяженность платных участков выросла на четверть. Сейчас система BelToll обслуживает 117 участков платных дорог общей протяженностью 1512 км. Подумывали и о том, чтобы сделать платной МКАД.

Автомобили с максимальной допустимой общей массой не более 3,5 тонн, зарегистрированные в Таможенном союзе, не должны платить за проезд. Для остальных предусмотрена оплата в размере от 0,04 до 0,145 евро за километр в зависимости от массы и числа осей.

Скажем, дальнобойщик на трехосном тягаче с полуприцепом за проезд по М1 от Польши до России заплатит 88,4 евро (2,032 млн рублей по актуальному курсу). Как видно из бюджета, в этом году с платных дорог планируют получить доход в размере 675 млрд рублей.

Льготы по транспортному налогу в РБ

Дорожный сбор является обязательным для каждого субъекта, вне зависимости от того, юридический он или физический.

Возможность получить льготную, 50% оплату от общей суммы основной ставки может ограниченная группа лиц.

Физические лица могут получить льготу в случае предоставления медицинской справки о группе инвалидности – для льготы нужны 1 или 2 группы. Инвалиду можно получить льготу при наличии справки медучреждения подтверждающей его физические возможности для вождения техники.

Узнайте к чему:  Для чего нужна экспертиза машины

Юридические лица, которые имеют право на пользование льготной пошлины на технику:

  1.  автобусы и троллейбусы для перевозки пассажиров;
  2.  спецтранспорт медицины и силовых структур;
  3.  машины для перевозки инвалидов.

Другие «автомобильные» налоги

Налог на автомобиль в беларуси

Сбор с большегрузов введен в 2010 году указом президента № 613 «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования». Плата взимается в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования от проезда по ним тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.

Плату могут взимать предприятия «Белорусский дорожный инженерно-технический центр» и Транспортная инспекция Минтранса. Размер платы зависит от массы автомобиля, его размеров и размеров выступающего груза, тариф колеблется от 0,02 до 1,3 евро за каждый километр пути и может комбинироваться (скажем, очень тяжелый и очень габаритный автомобиль едет по дорогам общего пользования, при этом перевозит груз, который выступает за допустимые пределы, и т.д.).

Сбор с иностранных автомобилей за проезд по территории Беларуси взимается с грузовых автомобилей и автобусов (за исключением нескольких категорий), его величина зависит от допустимой общей массы и составляет от 30 до 55 евро за каждый факт въезда в страну.

Есть и другие налоги и пошлины, которые прямо или косвенно уплачивают автомобилисты, но в формировании дорожных фондов напрямую они не участвуют.

С 1 июля 2011 года изменились ставки на растаможку автомобилей, местами увеличение тарифов было очень внушительным — в несколько раз. Теперь растаможка 1 кубического сантиметра рабочего объема двигателя потянет на 1,5−20 евро.

Ставшая самым дешевым легковым автомобилем в мире Tata Nano возрастом в 4−5 лет будет растаможиваться по тарифу 1,5 евро за «кубик» — то есть платежи потянут почти на треть стоимости самой машины (936 евро при рабочем объеме в 624 см3).

Кстати, за услугу самой растаможки тоже надо платить — теперь уже 50 евро.

С 1 марта 2014 года введен еще и утилизационный сбор на автомобили. Его уплачивают и юридические лица (в зависимости от возраста и рабочего объема двигателя), и физические (в зависимости от возраста авто) при ввозе машины в страну.

Налог на автомобиль в беларуси

Базовая ставка на легковушки была установлена в размере 20 тыс. российских рублей, на грузовики — 150 тыс. российских рублей. На машины возраста до трех лет для физических лиц действовал коэффициент 0,1, на машины постарше — 0,15.

Интересно, что за ввоз электромобилей утильсбор платить надо было, а за ввоз гибридов — нет. Законодательная казуистика привела к тому, что в некоторых случаях за один автомобиль утильсбор взимался два раза — например, если машина куплена в России у официального дилера, а потом ввезена в Беларусь.

Но совсем недавно, 4 февраля 2016 года, ставки утильсбора для юридических лиц выросли в 1,65 раза, а для физических лиц — аж в 8,25 раза. Заодно добавили в тарифную таблицу гибриды, а для удобства вместо российских рублей стали считать в белорусских.

Однако утилизационный сбор и деньги за «растаможку» не идут в дорожный фонд — они попадают прямо в республиканский бюджет. Доход от утильсбора пойдет, как говорили в Минпроме, «на создание и развитие инфраструктуры втормета по утилизации отходов», но конкретных планов еще нет.

Узнайте к чему:  Участковый полицейский скрыл заявление потерпевшего куда жаловаться

Как можно совершить оплату и где?

Подсчитать сумму к оплате поможет калькулятор дорожной пошлины в РБ.

В таблице нужно указать:

  •  кто является владельцем автомобиля – лицо физическое или юридическое;
  •  класс транспорта;
  •  массу авто;
  •  возраст техники.

Особенные грузы, особенно опасные отнесены к категории льготной техники.

Перед проведением финансовой операции нужно проверить реквизит банка, действующий на сегодня счет, МФО, УНП. При заполнении формы нужно обязательно указать регистрационный знак авто, серийный номер и данные свидетельства о регистрации. Это поможет быстро решить вопросы в случае изменения суммы платежа или необходимостью возврата.

Организации могут производить оплату через отделения банка. Удобно воспользоваться виртуальными услугами в системе онлайн-банкинг. Учитывая важный момент подключения интернет-банка к автоматизированной системе вычислений «Расчет» ерип, расчет проходит очень быстро. При подаче документов в «Белтехосмотр» можно не предоставлять оригинал квитанции.

Специалисту просто необходимо знать номер операции, и в течение короткого времени он находит данные про внесения денежных средств.

В Беларуси введен транспортный налог

Для всех физ.лиц предоставляется возможность совершения выплат посредством почтовых отделений.

При переплате или при отказе на выдачу разрешения пользоваться транспортом возникает необходимость вернуть деньги.

Бывают ситуации, когда автолюбитель оформляет продажу машины в сроки до следующего технического осмотра. В этом случае рассчитывать на выплату нельзя и это прописано в 259 статье Налогового Кодекса.

Чтобы оформить возврат, физическому лицу нужно обратиться в орган налоговой инспекции, расположенный по месту жительства.

Для юр. лиц нужно оформить обращение в инспекцию Министерства по налогам и сборам РБ по месту.

Есть автовладельцы, которые уклоняются от внесения госпошлины и прохождения осмотра на техническую пригодность, и их довольно большое количество. Они становятся потенциальными клиентами местного ГАИ.

Техосмотр в Гомеле: небольшая стоимость и высокое качество

Если говорить о техосмотре, сегодня – это высокое качество обслуживания, большой выбор автосервисов и актуальная цена, соответствующая качеству.

Проверять машину нужно в первую очередь для водителя, ведь таким образом, он защищает свою жизнь. Во время техосмотра можно провести диагностическое исследование и ремонт.

Тариф на услуги зависит от многих факторов:

  1.  марка машины;
  2.  техническое состояние;
  3.  срок эксплуатации.

Для специалистов сервиса техосмотра главное – это гарантия качества и безопасности, потому нелишним будет прислушаться к их советам.

Благодаря транспортному сбору водители больше приобрели, чем потеряли. На ровных участках дорог износ шин и запчастей значительно меньше, дорога приносит только положительные эмоции и ощущение комфорта и безопасности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector